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CO alto en ITV gasolina sin catalizador

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6 años 9 meses antes - 6 años 9 meses antes #52397 por pepetrola
CO alto en ITV gasolina sin catalizador Publicado por pepetrola
Hola, tengo un Renault 21 del 1987, versión TXE gasolina 2.0 no lleva catalizador y es inyección multipunto.

Mi problema es que la ITV dio 9% de CO y no hay manera de bajarlo.
De momento he hecho esto:

- Cambio de filtros, bujías.
- Cambio de potenciómetro de la mezcla.
- Comprobación de regulador de presión de combustible.
- Comprobar colector admisión rociando aceite y no chupa ni se para ni varia ralentí.
- Ralentí siempre constante a 900.
- Tratamiento de gasolina e inyectores pre ITV.
- Entrar a la ITV llevando el coche completamente revolucionado.

Lo que me han dicho mecánicos:
- Que no me lo cogen porque puede ser cualquier cosa y es muy difícil y costoso.
- Que es porque los aros están desgastados y por ahí escapa el combustible (mezcla rica).
- Que es porque el escape es nuevo y no retiene gases (?).

Lo que me queda por mirar:
- Limpieza de inyectores.

No quiero vender el coche aparte que ni puedo con la ITV desfavorable porque no se puede cambiar nombre, tengo que esperar a que lo den de baja o venderlo sin papeles pero no quiero líos, preferiría mantenerlo porque el coche va muy bien y me encanta.
Algún consejo?
Última Edición: 6 años 9 meses antes por pepetrola.

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6 años 8 meses antes #52435 por ismael53
Respuesta de ismael53 sobre el tema CO alto en ITV gasolina sin catalizador
Habria que medir la presion de gasolina en rampa ( si no lo has hecho ya) y si puedes, comprobar que los inyectores no goteen a motor parado (no basta con tener limpios los inyectores, si estos no cierran bien), luego esta el tema de los kmts que tenga y a medir la compresion que tambien tiene que ver en como quema la gasolina,otra cosa a mirar es (si la lleva) la sonda temperatura refigerante, si esta fuera de valores puede hacer que inyecte como si aun no estuviera caliente ( de mas) y el termostato que sea de su temperatura de trabajo. Por ultimo, que este en su punto de encendido correcto y la distribucion bien; estos coches cuando son viejos uno tiene que mirarles de casi todo, si es cosa de inyectores puedes buscar en desguaces. A unas malas puedes intentar acoplarle un catalizador (aunque no lo lleve) reducen bastante. Bueno, que haya suerte pptrola!!

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