esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Megjegyzés a felhasználók, akik nem beszélnek spanyolul. Ez a honlap csak akkor megengedett, hogy írjon angol vagy spanyol, üzeneteket más nyelveken törlésre kerül.

30 Január 2013

A Citroen motor DS3 premierek Puretech

  • Írta: Aitor
A Citroen motor DS3 premierek Puretech

A DS3 a legújabb Citroen modellt jellemző ez a motor a család. Felszerelt VTi motor 82, amely szintén megtalálható a Citroën C3 fejlődik 82 CV (60 kW) fordulatszámnál, és kap 5.750 felhasználás 4,5 l / 100 km, a vízkiszorítása 1199 cm3. CO2 kibocsátása csökkent elérni 104 g / km.

A Puretech motorok kiváló teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztás és a kapcsolódó kibocsátásának üvegházhatású gázok korlátozott. Jellemzői kényszerítette a forradalom a gépészeti tervezés, hogy a fajlagos teljesítmény 50 kW (68 CV) literenként, egy erős javulás a motor hatékonyságát. Ezen túlmenően, a motor legyen Puretech könnyebb és kompaktabb, mint elődeik.

A nagyobb hatékonyság érhető el, köszönhetően a eloszlást 2 felülfekvő vezértengely és 4 szelep hengerenként hajtja közvetlenül mechanikai tolóhajó, a jobb teljesítmény és a tölteléket. A vezérműtengelyek szívó és kipufogó funkció fokozatmentes hidraulikus mélység, hogy nagyobb öröm használni az alacsony és közepes sebesség és az optimális fogyasztást.

Egy másik fénypontja csökkentett vibráció és a zaj szintje a VTi verzió 82, köszönhető, hogy egy számláló forgó kiegyensúlyozó tengely. Végül, az energiagazdálkodási optimalizálja az akkumulátor töltöttségét egy futó generátor szabadonfutó, amelyet használnak, hogy a maximális teljesítményt, ha nincs rá szükség.

Ezen eredmények elérése érdekében, a fejlesztés szükséges több fejlesztéseket, amelyek között: a csökkentése elmozdulás (leépítés), a választás a háromhengeres motor előtt egy négy súlycsökkentés és a kompaktabb kialakítás , kisebb belső súrlódás és az égési optimalizálás.

52 szabadalmat regisztráltak megvalósításához az új generációs motorok; 23 kapcsolódó motor építészet, 20 a motorvezérlés és 9 eljárások és az egyedi gyártási eszközök.

Puretech kevésbé elmozdulás, de a teljesítmény

Amellett, hogy a fejlesztések a súly és a súrlódás, leépítés technológia csökkenti jelentős mértékben az üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás CO2. Sikeresen alkalmazták más benzin és a gázolaj, használata egyre fontosabbá válik, ebben a tartományban a motor. Equip könnyebb járművek, hozzájárul, hogy csökkentsék az átlagos kibocsátás Citroen.

Kiválasztása motorja 3 henger egyik 4 számos előnye van: csökkenti a súrlódási veszteségeket, számának csökkentése a mozgó alkatrészek, fogyás vagy kompakt méretei lehetővé teszik limit az üzemanyag-fogyasztást.

Csökkentésével a hengerek száma és újrafogalmazása különböző mechanikus alkatrészek, súlycsökkentés, mint a motor helyére, a 25 kg motor VTi 68 és 21 kg VTi 82 változat, amely csökkenést jelent nagyobb 20%-a beépített motor nélküli tartozékok (generátor, önindító ...).

A hengerfejek a könnyűfém, használata miatt egy külön eljárás úgynevezett PMP öntés vagy befektetési öntés. Az integráció a különböző funkciók korlátozza a tömeg és a méretek. A kipufogó-gyűjtőcső közvetlenül integrálódik a hengerfej, amely lehetővé teszi a csökkentett számú alkatrészek és súlyát. A kimeneti modul hűtőkör és a felső motortartót, integrált része a darabokat, hogy egyenesen a leadott Charleville. Anyaga öntött alumínium serpenyőben ing hengerek egészül ki az öntés tartott Mulhouse. Ez a motor sokkal kompaktabb, mint az előző generáció, mintegy 100 mm kevésbé széles és kevésbé 70 mm magas, beleértve a tartozékokat.

Döntések tervezés Family Puretech motorokat vezettek változások több fő részből áll, csökkenti a mechanikai súrlódást veszteségek, amelyek képviselik mintegy 20%-a hatalom által fogyasztott a motor. Major részek vagy szerveket érint a főtengely, különösen a mérete és az eltolás a dugattyúk ing. A tengelyek a dugattyúk, dugattyúgyűrűk és szelepemelők elosztás látva egy kis súrlódású bevonat (DLC - Diamond Like Carbon) korlátozni súrlódás. A vezérelt olajszivattyú változó elmozdulás lehet bocsátani a tartósan optimális nyomás a kenés, a súrlódási működésével kapcsolatos e szivattyú Az ily módon csökkentett 30%. Nedves heveder eloszlás integrálva egy házban, egy időtartam egyenlő azzal, a jármű. Ez a technológia is hozzájárul, hogy a csendes működés. Ezek a fejlesztések, hogy az új motor Puretech Referencia kategória tekintetében súrlódás, egy általános csökkentése körüli 30%.

Az égési rendszer, a fő eleme az üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás a lehető legteljesebb legtöbb technológia betöltve a motort. A választás az átmérője közötti arány és a löket kerül meghatározásra, hogy optimalizálja az egyensúlyt a teljesítményt a belső égésű motor és a rendszer a súrlódási veszteségeket. Optimalizált belső aerodinamikai (bevitel vezetékek, alakja a feje a dugattyú és az égéstér, a tömörítési arány 11 hogy 1), hogy a tüzelőberendezés üzemeltetése rendszer nagyarányú IGR (belső gáz recirkulációs, vagy a hulladékok újrafeldolgozására), gázok, amelyek csökkentik az üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás a szennyező gázok.

Hogy csökkentse az idő motor, használtuk a "Osztott Cooling" rendszer. Eleinte a motor hideg, a hűtés a motorblokk és a hengerfej elválasztjuk, annak érdekében, hogy optimalizálja a hőmérséklet-emelkedést. Ez bemutatja 2 előnye van: csökkenti a kibocsátást CO2, magasabb, ha a motor hideg, és a hő az utastér hatékonyabb. A maximális hatékonyság érdekében, a katalizátort beültetett 3 utak a motor kimeneti és fel van szerelve 2 próbákkal.

Árak Citroën C3

Félsziget és a Baleári MSRP (ÁFA, promóciós működés, a regisztrációs adó és a szállítással együtt).

Ajánlott maximális ár
Citroën C3 VTi Attraction 68 10.350 €
Citroën C3 VTi 68 11.480 Tonic €
Citroën C3 VTi 82 11.940 Tonic €
Citroën Collection C3 VTi 82 12.500 €

Árak Citroen C-Elysée

Félsziget és a Baleári MSRP (ÁFA, promóciós működés, a regisztrációs adó és a szállítással együtt).

Ajánlott maximális ár
Citroën C-Elysée VTi csábítás 72 11.650 €
Citroën C-Elysée VTi exkluzív 72 12.750 €

Árak Citroën DS3

Félsziget és a Baleári MSRP (ÁFA, regisztrációs adó és szállítási tartalmazza).

Ajánlott maximális ár
Citroën DS3 VTi Tervezés 82 15.330 €

Megtekintés 17009 alkalommal Utolsó módosítás szerda, április 02 2014 17: 12
Értékeld ezt a cikket
(0 szavazat)

Keresés MDM

Csoportok megosztott kézikönyvek

210 KÉZIKÖNYVEK

133 KÉZIKÖNYVEK

138 KÉZIKÖNYVEK

64 KÉZIKÖNYVEK

MDM Tevékenységek

Jeison parra y 43 más volna Csoport 1 óra 3 perc
Rubén y 20635 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Car Workshop kézikönyvek 1 óra 57 perc

Üdvözlet mindenkinek, valaki útmutatást tud nekem .... Van egy 350-as MG2013-es, és a dugattyúk nem érnek el egy szintnél a blokkal a blok szélén, néhány mm-t elérnek ... Több megjelenítése

Cookie-t ezen az oldalon, hogy személyre tartalom és a hirdetések, hogy a szociális hálózati funkciók és elemezze a forgalom. Mi is megosszák az információkat arról, hogyan használja a honlap partnereinkkel social networking, a reklám és a webanalitikai akik kombinálni más információkat számukra biztosították, illetve az általuk gyűjtött a felhasználását illetően a szolgáltatásokat. A beállítások módosításához, vagy további információt, kattintson a „További információ”.