spanyol arab Egyszerűsített kínai) horvát cseh holland Angol Francia német görög hindi Magyar indonéz olasz japán koreai lengyel portugál román orosz svéd

* Megjegyzés a felhasználók, akik nem beszélnek spanyolul. Ez a honlap csak akkor megengedett, hogy írjon angol vagy spanyol, üzeneteket más nyelveken törlésre kerül.

07 Július 2011

Micra DIG S: tiszta vezetési

  • Írta: Aitor

A Micra DIG-S a legerősebb ábrázolása filozófia PURE DRIVE. Mivel 2011 minden új Nissan, hogy néz ki a szavak PURE DRIVE bocsátanak ki, kevesebb, mint 130 g / km CO2, de az új Micra DIG-S új mércét állít fel. A kibocsátás mindössze 95 g / km CO2, az egyik legtisztább benzines motor a világon.

A DIG-S motor kompakt háromhengeres, az úgynevezett HR12DDR kódot, amit HD16 emparienta az ismert négyhengeres motor, amely mozog a Note, Juke és Qashqai család. Ez a hatékony készülék 12 szelepek, van egy elmozdulás a 1.198 cc

Között a kulcsfontosságú technológiák ennek a motor a közvetlen üzemanyag-befecskendezés és a kompresszor (- kompresszoros innen a név a DIG-S a közvetlen befecskendezésű benzin) tartalmazza. Ez a kényszerű indukció, be több levegőt a motorba a nagyobb hatékonyság és a nagyobb teljesítmény; annak ellenére, hogy csak 1,2 literes motor, a lóerő 98 közelebb állnak ahhoz, amit a szokásos 1,5 literes motorral, de a megfelelő felhasználás 1,0 literes motorral.

Az eredmény, a három alapvető tulajdonságai egy-egy motor: teljesítmény, a hatékonyság és a szórakozás. Kombinálásával a teljesítményét egy benzinmotor a gazdaság és a kibocsátás a dízelmotor kisebb, de ez nem befolyásolja a teljesítményüket.

Gondos tervezés biztosítja, hogy a szokásos hátrányait a háromhengeres motor, mint az üresjárat vibráció megszüntették. Ebben az esetben, a felvétel egy ellensúly a forgattyús tengely generál egy ovális mozgást kompenzáló függőleges vibráció okozta a dugattyú löket. Ennek következtében a motor HD12 zaj-és rezgés (NVH) megfelel a hengerekbe 4.

Amellett, hogy több kompakt, hogy a motort kevesebb mozgó alkatrészt, lehetővé teszi a belső súrlódás csökkentésének és javítása termikus hatásfok szintet. Az alacsony súrlódású technikák közé tartozik a nano-polírozó hengerfej, elfogadták a réteg gyémántszerű szén (DLC) szabad hidrogén a dugattyú gyűrűk és szelepemelőket, olajszivattyú változó elmozdulás és a használata az alacsony viszkozitású olaj. Mindezek az elemek lehetővé teszik egy 30% alacsonyabb belső súrlódás, míg a négyhengeres motor azonos teljesítményt nyújt.

Más technológiák célja, hogy maximalizálja az üzemanyag-hatékonyság változó szelepvezérlés nyitási (VTC), a kipufogógáz-visszavezetés a tökéletesebb égés, olaj szivattyú, alacsony súrlódású dugattyúk nagy csepp, és a tömörítési arány több magas.

Egy másik fontos, hogy megszerezzék a hatékonyság az előterjesztő, az elfogadása Miller égési ciklus, kombinálva a hatékony turbófeltöltés és a fejlett Stop / Start rendszer, nagy teljesítményű motor, alacsony üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás nélkül párhuzamosan.

Azáltal, késlelteti az idő lezárásának a szívószelepek, a beszívott stroke a Miller ciklusidő javul a tömörítés, ami azt jelenti, hogy a hőenergia az üzemanyag alakul át kinetikus energia hatékonyabban, mint a hagyományos motorok négyszer, és ugyanabban az időben, szivattyúzás veszteség által okozott negatív nyomás a folyosón bevitel csökken.

A keveréket a levegő és a tüzelőanyag nagy nyomáson és magas hőmérsékleten, lehűtjük, a latens párolgási hője tüzelőanyag közvetlenül fecskendeznek a hengerbe, és a hőmérsékletet az égéstér csökkentjük azáltal hűtőcsatornák a dugattyúk és szelepek nátrium kitöltve kipufogó emellett ellenőrzött robbanás. Ezek a technológiák segítettek tömörítési arányt ér el a 13: 1 növeli az égés hatékonyságát anélkül, hogy a problémák hagyományosan a magas tömörítési arány.

A kompresszor van ellátva tengelykapcsolós automata nyitó és záró, ami azt jelenti, hogy mind a figyelemre méltó üzemanyag-hatékonyság, mint például a magas motor teljesítményt kapunk automatikusan leválasztja a kompresszort vezetés alacsony sebességgel; például a városi vezetés.

Közvetlen befecskendezés sok előnye van a többpontos befecskendezésű benzinmotorok. A hagyományos motor, ha a forgási sebesség növeli annak, a nyitási és zárási idejét szelepek fokozatosan rövidebb, és ezért csökkenti a rendelkezésre álló idő, hogy hajtsa végre az üzemanyag-befecskendezés. Ez a probléma nem létezik a DIG-S motor, mert a nagynyomású befecskendező közvetlenül az égéstér belsejében lévő: elfogadása ebben a helyzetben azt jelenti, hogy kap gyakorolni a teljes ellenőrzést a teljes égési folyamat. Ez a motor fogyasztása javult, és képes arra, hogy növelje a teljesítményt és nyomatékot, míg a bevétel kibocsátásának szabályozását még jobb.

A fejlesztési folyamat, a Nissan mérnökei optimalizálták az összes periféria használt alkatrészek az autóban, mint például a generátor. Egy hagyományos autó, az akkumulátor teljesen feltöltődött keresztül generátor költözött véglegesen a vezérműszíjat. Ez a folyamat létrehozásának villamos energia üzemanyag. Egy regeneratív generátor, azonban van egy intelligens rendszer, amely korlátozza az akkumulátort azokban az időkben, amikor a motor teljesítmény van szükség, például a fázisok fékezés. A generátor leállítja a töltést, ha a jármű mozog a gáz tartják vagy gyorsításkor. Azonban a villamos energia iránti kereslet folyamatosan figyeli, így a rendszer automatikusan töltse fel az akkumulátort, ha szükségesnek tartja, hogy minden esetben biztosítsa a teljes terhelés.

Az eredmény az egyik legerősebb motorok szegmensében, a teljesítmény szintje jellemző a 1,5 literes szívómotor, de a fogyasztás 1,0 literes motorral egy kisebb doboz és könnyebb, mint a hagyományos motorok négyhengeres motor az azonos elmozdulás. Az új Nissan DIG-S motor megfelel az Euro 5 anti-kibocsátási előírásoknak.

A teljesítmény az 72 kW (98 CV) a 5.600 fordulatszámnál, nyomatéka Nm 142 4.400 rpm. A maximális sebesség 180 km / h (CVT: 178 km / h) gyorsulással 0 hogy 100 km / h 11,3 másodperc alatt. A kombinált üzemanyag-fogyasztás 4,1 l / 100 km (CVT: 5.0 l / 100 km), míg kibocsátása 2 CO95 g / km a manuális verzió és 115 g / km a tehetséges CVT sebességváltó. Ez a látványos CO2 kibocsátási értéket kapunk a felszereltségi szinttől Visia, ami kisebb, mint a legjobban felszerelt Acenta (a legkelendőbb verzió) és Tekna (a felső) súlyát. De hatékonyságának motor DIG-S olyan magas, és az egyéb technológiák hatékony PURE DRIVE, minden egység kézi sebességváltó, bármelyik három felületek, kevesebbet bocsátanak ki, mint 100 g / km CO2.

Ennek az az oka, hogy az új Micra kapható benzines nagyon egyszerű: a fejlett technológia, hogy a fogyasztás adatai a dízel és a hozzáadott előnyeit a fokozott teljesítmény és kifinomultság saját benzines motor, és viszonylag, könnyebb lesz alkalmazkodni a jövőbeli anti-6 Euro-kibocsátási előírásoknak. A diesel, eközben lenne szükség jelentős változásokat befogadni, hogy a jövőbeni szabályozás, beleértve a részecskeszűrő magas ár, amit nem igazán kompatibilisek egy városi autó.

Adások

A standard átvitel pontos manuális sebességváltó ötfokozatú, ami hajtja az első kerekeket. Kifinomult CVT sebességváltó is rendelkezésre áll opcióként. Ez a sebességváltó, az újonnan kifejlesztett szolgáltatások számos technológiai fejlődés, és a világ első CVT doboz egy sor al-bolygó egyre magas simasága.

Ez is jellegét a legnagyobb változás mértéke; 7.3: 1 az adatátvitel össze kiváló választ alacsony fordulatszámon nagy üzemanyag-hatékonyság nagy sebességgel.

Elfogadása egy al-bolygóműves változás lehetővé teszi, hogy kisebb tárcsák, ami növeli a közöttük levő távolság, amely lehetővé teszi az olaj áramlását közötti hatékonyabb. Ezáltal, a minősége a tartósított olaj és csökkenti a súrlódást a doboz belsejébe.

A kisebb elemek, mint például az ultra nyomatékváltó lehetővé teszi a készülék a 10%-kal kisebb és könnyebb, mint az előző a dobozban egy 13%.

Berendezések és felületek

A Micra DIG-S kínál átfogó alapfelszereltség, és kínál számos innovatív tulajdonsággal rendelkezik, könnyű városi vezetés. Miután a politika a Nissan, a motívum az, hogy az európai fogyasztók a napi a városban.

Külsőleg, a különböző felületek elismerik finom különbségek: Visia, hogy acél keréktárcsák 14 es kilincsek és tükrök fekete, míg az Acenta, acél kerekekkel 15 hüvelyk, hogy a B oszlop között Mindkét ajtó fekete, a kilincsek és tükrök a karosszéria színében és krómozott gyöngy a hűtőmaszk. A Tekna változat által azonosított króm keret, hogy díszíti a légbeömlő és a ködfényszórók és könnyűfém keréktárcsák a 15 hüvelyk.

Az összes változat a Micra egy komplett felszerelés aktív és passzív biztonságot az ESP alapfelszerelés. Minden felszerelt Micra első, oldalsó és függönylégzsákok, hátsó fejtámlák és az ABS. Szintén szabvány az ajtózár sebességétől függően.

Szervokormány dőlésszöggel, központi zár, fedélzeti számítógép és az első elektromos ablakemelő is szabványos.

Az Acenta változatban, amely a legjobb eladási tartományban, hozzá egy első kartámasz és ülésmagasság állítható vezetőülés. Mind a kormány, mint a védő, a sebességváltó kar díszítve bőr, míg a hang a nagyobb teljesítményt, köszönhetően a felvétel egy CD-lejátszó, négy hangszóró és az AUX-bemenet. Ugyancsak ide tartozik a Bluetooth-kapcsolatot a mobiltelefonok. Praktikus funkciók közé tartozik a kampó lóg táskák az első utasülés, amely megakadályozza elemeket gördülő körül a kabinban, amikor az autó mozgásban van.

A Tekna változatai hozzá a Nissan Connect rendszer, integrált csapata szórakoztató és információs, amely magában foglalja a navigációs rendszer színes érintőképernyő öt inches, Bluetooth mobiltelefon-kapcsolat, audio streaming külső zenei eszközök, Aux-in csatlakozás és USB, valamint a hat hangszóró rendszer.

A navigációs rendszer teljes térkép helyett utcanévtáblák nyilakkal, gyakori a legtöbb gazdasági rendszerek, és be lehet állítani, kilenc nyelven, köztük oroszul. A térképek, ami könnyen bővíthető keresztül SD kártya, terjed Nyugat-Európában, Kelet-Európában és Oroszországban.

Az integráció az információ által kínált helymeghatározó érzékelők és a jármű sebességét, a rendszer nem szenved jel elvesztése vezetés közben egy alagútban, vagy ha az autó körül magas épületek.

A rendszer magában foglal üzenetek TMC (Traffic Message Channel), amely egy második rádióvevő, hogy adjon tájékoztatást a közlekedési feltételek vagy jelentést események a főbb utakon. Feldolgozása az adatokat valós időben, a rendszer alternatív útvonalakat javasol gyorsabb, ami időt takarít meg és csökkenti a kibocsátást. Alapfelszereltség a Tekna változatban, a Nissan Connect opcionális a Acenta változatban.

Más elemek standard Tekna automatikus fényszóró és ablaktörlő, elektromosan behajtható tükrök, kapcsolódik az opcionális Smart Key (a nagyon szokatlan berendezést a városi autó), a start gombot, és a motort, és információs kijelző a műszerfalon. Amellett, hogy információkat fogyasztás, az autonómia vagy a külső hőmérséklet, fedélzeti számítógép valós idejű jelentések CO2 hála, a Stop / Start rendszer. Opcionális berendezések közé tartoznak az intelligens kulcs rendszer, egy ritka elemet egy városi autó, amely magában foglalja a gomb kikapcsolja a motort.

Egy másik példa arra, hogy a Nissan vált úttörő abban, hogy high-tech berendezés márka, az innovatív, parkolássegítő rendszer, Parkolás Slot mérés (PSM), nagyon könnyű használni, és felajánlotta szabvány Tekna változatban és adott esetben a Acenta.

Tükrözve a városi hivatása Micra, PSM segít a vezetőnek, hogy számítani, hogy a közút hely elég nagy park. Amikor a vezető megtalálja a helyet, akkor aktiválja a PSM egy gombot a műszerfalon és az oldalsó irányjelző abban a térben, hogy elmondja a választott rendszer oldalán a vizsgálandó járművet található.

Kevesebb, mint 25 km / h sebességgel, a szenzorok végig a rendelkezésre álló helyet, és figyelmeztet a kényelmet, parkolás, akár nem, az értesítést a kijelző a műszerek. A képernyőn megjelenik az "OK", ha a terület meghaladja 100 cm vagy annál több a hossza az autó figyelmezteti Önt üzenetet "nehéz" ha a tér között 60 és 99 cm nagyobb, mint a Micra és figyelmezteti Önt üzenetet "NEM TÁJÉKOZTATTA ", ha a fennmaradó terület kevesebb, mint 60 cm. A végső döntést marad a park, akkor a vezető ...

Ezek a tolerancia szinteket lehet beállítani, hogy megfeleljen a vezető készség három szinten; Amatőr, Normal és Expert. Az érzékelők vannak programozva, hogy felismerni még vontatás konzol, a forgalom kúp vagy hasonló méretű elemekkel. Amikor a Micra SMP, ez is parkoló radar érzékelők a hátsó. Ezek az érzékelők hallható és látható, hogy bemutassák a távolságot, hogy egy másik jármű parkolt a hátsó, vagy a falra jeleket. A Micra az egyetlen autó a szegmensben, hogy felkészítse a PSM rendszer.

Között a rendelkezésre álló lehetőségek, az egyik legnépszerűbb kétségtelenül az üvegplafon, amely magában foglalja szinte az egész az autó tetejére a szélvédő és a B-oszlopok és gyakorlatilag annak teljes szélességében. Ez a felső határ belső világítás átalakítja a Micra biztosít fürdőszoba természetes fény. A tető egy integrált belső függöny, amikor a nap lesz túl sok, és hatással lehet a kényelmet.

Főoldal alapfelszereltség

Visia

Első, oldalsó és függönylégzsákok

ESP

ABS

Stop / Start

Dirección asistida

Ajtó szerinti zárószerkezet a sebességet

Manuális klíma

Fedélzeti számítógép

Központi zár távirányítóval

Megtekintés 14827 alkalommal Utolsó módosítás szerda, április 16 2014 18: 21
Értékeld ezt a cikket
(0 szavazat)

Keresés MDM

Csoportok megosztott kézikönyvek

210 KÉZIKÖNYVEK

133 KÉZIKÖNYVEK

138 KÉZIKÖNYVEK

64 KÉZIKÖNYVEK

MDM Tevékenységek

Juan Manuel Peña Ruiz y 17 más volna Csoport 3 óra 42 perc
Leo Salvador Franco Franco Franco y 6892 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Workshop Manuals Heavy Vehicle 8 óra 20 perc
Oscar Falconi y 20502 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Car Workshop kézikönyvek 11 óra 53 perc

Cookie-t ezen az oldalon, hogy személyre tartalom és a hirdetések, hogy a szociális hálózati funkciók és elemezze a forgalom. Mi is megosszák az információkat arról, hogyan használja a honlap partnereinkkel social networking, a reklám és a webanalitikai akik kombinálni más információkat számukra biztosították, illetve az általuk gyűjtött a felhasználását illetően a szolgáltatásokat. A beállítások módosításához, vagy további információt, kattintson a „További információ”.