esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Megjegyzés a felhasználók, akik nem beszélnek spanyolul. Ez a honlap csak akkor megengedett, hogy írjon angol vagy spanyol, üzeneteket más nyelveken törlésre kerül.

20 Január 2013

Új Lexus GS verzió 250

  • Írta: Aitor
Új Lexus GS verzió 250

Lexus elindította a GS verzió 250 három különböző felületek és a nagyon versenyképes Alapfelszereltség: böngésző, képernyő 12.3 "Mark Levinson hangrendszer, Bi-xenon lámpák, smart bejegyzés, riasztó, elektromos ülések és könnyűfém keréktárcsák 17" . Az új GS is tartalmaz 250 V6 209 benzinmotor hátsó CV, amely együttes fogyasztása 8.9 liter / 100km, és kibocsátása 207 g CO2.

A három változat áll a Lexus GS GS 250 a 250 Drive, az összes alapfelszerelés fent említett, amely magában foglalja GS250 Plus bőr ülések, könnyűfém 18 "és tolatóradar és 250 GS F SPORT változat eltér esztétikai és a sporteszközök (kerék 19 "F Sport, elektromos ülések 16 beállítását az ágyéki és kismedencei támogatás, automatikus drive gerenda (AHB), napfénytető és a felfüggesztés AVS mód Vezetés Sport S + .

Jellemzők GS 250

A 4GR V6 2.5-FSE motor közvetlen befecskendezésű D-4, fejleszti a maximális teljesítménye 209 6400 lóerő fordulatszámon, maximális nyomatéka pedig 253 Nm / 4800rpm. Ez az a motor, amely jelenleg szerel IS 250 optimalizálási felvételi (vízórák, szelepek és szívó csatorna) és a kipufogógáz (új katalizátor kibocsátások csökkentésére szabályokkal összhangban Euro5).

A fejlődő GS 250, a tervező csapat összpontosított a hang a motor. Szükséges volt, hogy maga egy csendes, nyugodt hangja nyugodt vezetést, de aztán a stimuláns szívó és kipufogó hang sportos vezetés. Mindkettő látszólag összeférhetetlen.

A csapat, amely kifejlesztette a motorhang V10 LFA volt szentelt ezt a hatást, és ők át egy eszközt, melyet bevitel hangzással. Ez egy olyan rendszer, amely növeli a hangnyomás a frekvenciák szép hallgatni az emberi fül.

A hang során keletkező középkategóriás gyorsulás könnyű és nyugodt, és ösztönző és a nagy sebesség sport. Ezután kap egy pulzáció csökkentő rezgés a motor szívó-és felerősíti frekvenciák még kellemes a fül megnyitása révén szélessége a kapu.

Kütyük 6 sebesség Auto
A hajtómű magában foglalja a volate bütykök és M mód a kézi vezérlés. M módban a járművezető kiválaszthatja fogaskerekek vezetés közben a "+ (UP)" és a "- (LE):" a váltókar vagy a kormánykerék evező. Az M mód kiemeli a választ, és úgy érzi, a sportosság. Például a második sebesség 4 lezárja a nyomatékváltó közvetlen motor választ.

A hidraulikus rendszer végzi a gyors és pontos sebességváltást, míg ezzel egy időben az elektronikus menedzsment irányítja a motor fordulatszáma a megfelelő szinten a könnyű mozgás és a magasabb fokozatba kapcsol, elérve egy átmeneti idő csere csak 0,3 másodperc. Ezt a technikát is használják a változó le fogaskerekek Sport módban, Manuális (M) mód. A visszaváltás fogaskerekek gyorsabban, forradalmakat kismértékben emelkedett, ami csökkenti az idő
0.6 változás másodpercek 0.2 s.

Belül, a fő különbségek a váltó burkolózva bőr, nyomógomb, kijelző (nem hibrid potenciométer), és a szövet ülések (elérhető GS kivitelben 250 Drive).

Megtekintés 15023 alkalommal Utolsó módosítás szombat, április 05 2014 10: 01
Értékeld ezt a cikket
(1 minősítése)

Keresés MDM

Csoportok megosztott kézikönyvek

210 KÉZIKÖNYVEK

133 KÉZIKÖNYVEK

138 KÉZIKÖNYVEK

64 KÉZIKÖNYVEK

MDM Tevékenységek

Roando Galindo y 20631 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Car Workshop kézikönyvek 7 óra 13 perc
Carlos Chourio y 6937 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Workshop Manuals Heavy Vehicle tegnap

Cookie-t ezen az oldalon, hogy személyre tartalom és a hirdetések, hogy a szociális hálózati funkciók és elemezze a forgalom. Mi is megosszák az információkat arról, hogyan használja a honlap partnereinkkel social networking, a reklám és a webanalitikai akik kombinálni más információkat számukra biztosították, illetve az általuk gyűjtött a felhasználását illetően a szolgáltatásokat. A beállítások módosításához, vagy további információt, kattintson a „További információ”.