esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Megjegyzés a felhasználók, akik nem beszélnek spanyolul. Ez a honlap csak akkor megengedett, hogy írjon angol vagy spanyol, üzeneteket más nyelveken törlésre kerül.

11 Mar 2013

Új személyes mobilitás jármű Toyota i-Road

  • Írta: Aitor

El személyi mobilitás jármű Toyota i-Road, Egy új formája a közlekedés, amely nagyobb rugalmasságot biztosít a városi környezetben, és már megjelent mindenkinek a Genfi Autószalonon 2013.

Az új Toyota i-Road Ez egy kényelmes, zárt gépkocsi, két utas ül tandem, amely magában foglalja ("aktív Lean) tilt technológia lehetővé tette, amely lehetővé teszi a kellemes vásárlási tapasztalat, biztonságos, intuitív és helmetless vezetés, és egy sor, akár 50 km-es egyetlen feltöltéssel. A felhasználók a személyes mobilitás járművek szükség van egy jármű, amely kényelmesebb, időjárásálló és biztonságosabb, mint egy moped vagy motorkerékpár, de továbbra is kínál az előnye az alacsony karbantartási és kompakt méretek (különösen szélesség) , hogy megkönnyítse parkoló és a városi manőverezhetőség, kapcsolódó kétkerekű járművek.

Beyond 2 350 mm hosszú, 1 445 mm magas és 1 700 mm-es tengelytáv, a legfontosabb dimenzió Toyota i-Road az 850 mm szélesség körülbelül azonos egy hagyományos kétkerekű jármű. Ily módon a Toyota i-Road ugyanolyan képes manőverezni szabadon lehet parkolni akár négy Toyoták i-Road egy-egy parkoló hely.

Az elektromos rendszer Toyota i-Road hajtott egy lítium-ion akkumulátor, hogy a hatáskörök egy pár villanymotorok 2 kW szerelni két első kerék. Kombinálása élénk gyorsulás, nagyon csendes működés, az új jármű Toyota személyes mobilitás egy sor kb 50 km, ami után lehet tölteni egy hagyományos háztartási konnektorból mindössze három óra alatt.

A kulcs lehetővé teszi magasabb szintű stabilitás, a biztonság és a kényelem vezetés közben Toyota i-Road az intuitív, új technológia "Aktív Lean" (aktív Tilt) Toyota. A rendszer tartalmaz egy motor és a sebességváltó szerelt első felfüggesztés tilt, és csatlakozik egy villás, hogy a két első kerék. Az ECU kiszámítja a szükséges hajlam függ a kormányzási szöget, a giroszkóp érzékelő és a jármű sebességét. Ezután a rendszer automatikusan mozgatja a kerekek felfelé és lefelé ellentétes irányban, valamint egy hajlásszög alkalmazott, hogy ellensúlyozzák a centrifugális erő a csavarást.

A minimális fordulási szöget csak 3,0 méter, a rendszer is működik, amikor a PMV PMV Toyota mozog egy egyenes vonal egyenetlen felületre úgy, hogy a döntési rendszer automatikusan kompenzálja a változásokat a felszíni útvonal fenntartásához a szint a szervezetben.

Az "Aktív Lean" rendszer, amely nem igényel speciális vezetési képesség, szolgáltatásokat nyújt hasonló motorozás, de anélkül, hogy a maga a járművezető, hogy stabilizálja a jármű alacsony sebességű manőverezést vagy megállás . Mivel az "Aktív Lean" rendszer kiküszöböli annak szükségességét, hogy a járművezető lába le a felszínre az út, nincs idő, a test Toyota i-Road lehet zárni, lepecsételt és biztonságosabb.

Ez nem csak azt jelenti, hogy az új Personal Mobility Vehicle Toyota vezetheti sisak nélkül, de azt is előírja a környezetet jobban hasonlít egy autó, és a lehetőséget, hogy élvezze a tételek, mint a világítás, fűtés, hangosítás és a Bluetooth-kapcsolat, hogy a mobiltelefonok a fedélzeten.

A Toyota úgy véli, hogy a koncepció az egyéni elektromos mobilitás Toyota i-Road játszanak fontos szerepet a zsúfoltság csökkentése és a levegőszennyezés a városi környezetben.

Dolgozók nagyvárosi területeken is a tömegközlekedés használatára, vagy a hagyományos személygépkocsi költözni közlekedési csomópontok, a városi terület és onnan változás Toyota i-Road hogy befejezze a útvonal és a belvárosban.

Kompakt méret, manőverezhetőség, könnyű parkolási lehetőség, a gyors újratöltés és a rendelkezésre állás, nyitott vagy zárt pilótafülke, hogy az új formátum Toyota i-Road ideális megoldás a városi közlekedés, melynek célja a torlódások és a kibocsátások CO2, NOx-és részecske-városközpontokban, feláldozása nélkül az egyéni szabad mozgást.

Itt hagyja a videó bemutató Toyota i-Road:

Megtekintés 14770 alkalommal Utolsó módosítás kedden április 01 2014 19: 41
Értékeld ezt a cikket
(0 szavazat)

Keresés MDM

Csoportok megosztott kézikönyvek

210 KÉZIKÖNYVEK

133 KÉZIKÖNYVEK

138 KÉZIKÖNYVEK

64 KÉZIKÖNYVEK

MDM Tevékenységek

Adrian y 9489 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Motorkerékpár Workshop kézikönyvek 4 óra 4 perc

Ugyanaz a probléma van a Fiat Doblo 1.9 multijet készülékkel, hogyan oldotta meg a problémát? Köszönöm ...

Tovább ..

A probléma az, hogy a motor vezérműtengely-érzékelő hibája van, nem hibás működés vagy valami, ez egyszerűen egy érzékelő hibája (vagy nincs jel, vagy teszi furcsának), és az érzékelő magát a vezérműtengely-szíjtárcsát veszi le. , nem maga a vezérműtengely. Tehát a vezérműtengely "valós" állapota nem befolyásolja az érzékelő jelet, ha befolyásolja a motor működését, de nem a jelet. És ott van a probléma, hogy a motor jól működik, de a jel vagy eltűnik, vagy "torzul", ami az autónak bekapcsolja a hibajelző lámpát, és megakadályozza, hogy néha elinduljon, mert nem (az érzékelő) ad érvényes jelet.

Tovább ..

Cookie-t ezen az oldalon, hogy személyre tartalom és a hirdetések, hogy a szociális hálózati funkciók és elemezze a forgalom. Mi is megosszák az információkat arról, hogyan használja a honlap partnereinkkel social networking, a reklám és a webanalitikai akik kombinálni más információkat számukra biztosították, illetve az általuk gyűjtött a felhasználását illetően a szolgáltatásokat. A beállítások módosításához, vagy további információt, kattintson a „További információ”.