esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Megjegyzés a felhasználók, akik nem beszélnek spanyolul. Ez a honlap csak akkor megengedett, hogy írjon angol vagy spanyol, üzeneteket más nyelveken törlésre kerül.

18 Február 2012

Genfi Autószalonon: Új Peugeot RXH 508

  • Írta: Aitor

Peugeot bemutatta Genfben 508 RXH modellt, amely kiterjeszti és kiegészíti a tartomány 508 az eredeti karosszéria.

A kiszélesedett utak 40 mm, magassága 50 mm kiváló, az új Peugeot meg mutat egy bizonyos jelen feláldozása nélkül a tulajdonságok 508 tartomány (nyugalom, az elegancia és státusz). A hamis kerekek 18'', kiadatlan ezen a szinten tartományban, lehetővé tette, hogy a tervezők, hogy faragni nagyon vékony kerekek belső átmérőjű nagyobb 10 mm. Az eredmény egy dinamikus és elegáns túl magas sziluettje.

Az erősítés 508 RXH test is van egy szürke szatén bevonásával az autó alján. Kezdve az alján az első lökhárító, a vonal kiterjed a kerékívek és az alacsony oldalán a testet, hogy a hátsó lökhárító.

Elöl, a rács most nagyobb, különösen az alsó részén. Ennek elérése érdekében a tervezők merített ihletet hivatkozások repülőgép turbina repülőgép. Ily módon, a levegő tökéletesen csatornázott rács körül, hogy úgy tűnik, hogy külön az elülső csuklya.

Megkülönböztető a vonalai, a 508 RXH lesz az első Peugeot, hogy használja az ikonikus téma karom az első. A LED-es nappali világítás 3 karmok készült, felismerhető mind nappal, mind éjjel. Ez esztétikai lehet egészíteni a jellegzetes narancssárga világítása 7 elektrolumineszcens Cannon LED, amely működik szakaszosan diódákkal.

Interior Design

A kialakítás minimalizálja játszani a különböző darabokat a műszerfal. Az is fontos, hogy a joystick, amely integrálja a gomb kiválasztására vezetési mód Hybrid4 és az átviteli vezérlő. Félúton a hagyományos váltókar és a számítógépes egér nevezték a "Manettino".

A fehér háttérvilágítás széles körben elterjedt a belső 508 RXH (műszerek, kijelzők és megvilágított különböző területein a jármű).

Használata a finom anyagok és új színek, főleg kiadatlan, fokozza a megkülönböztető képességet 508 RXH. Például a használt alumínium, festett gradienst használunk az első alkalommal egy műszerfal, ami arra utal, hogy a villamos energiát használ HYbrid4 technológia, ez a díszítő elem lehet festeni egy elöregedett réz színű. Ez a képlet, még kiadatlan, finoman kiterjeszti a szállító és a szintén erre a hangra varrás. Külföldön és a színezés a villog barna Calern, egyedi csengőhangot 508 RXH, ismét találkoztak ez rezes színt.

A kárpitozás lehetséges kiválasztásakor bőr világos színű Alcantara innovatív lézer gravírozott keretben. Attól függően, hogy az Ön ízlésének, az ügyfelek is választhatnak a klub vagy bőr kárpitozás félig bőr, különböző színekben kapható.

Heat motor l HDi FAP 2.0 120 kW (163 CV)

Kiszorítása cm1.997 3, ez motorja maximális teljesítménye 120 kW (163 CV) a 3.750 es fordulatszámon, maximális nyomatéka 300 1.750 Nm rpm. Ez egy égéstér új generációs ECCS (Extreme hagyományos Combustion System) típusú változó geometriájú turbófeltöltő alacsony tehetetlenség, a nagynyomású szivattyú, amely megvalósítja a bar 2.000 közös injekciós vasúti, és a piezo injektorok nyolc lyuk. Nyilvánvaló, hogy ez a blokk egy részecskeszűrő (FAP) A "nyolcszögletű" típusú szűrő adalék Eolys.

Az elektromos motor

Szinkron állandó mágnes, az elektromos motor fejlődik folyamatosan 20 teljesítmény kW (27 CV) és max 27 kW (37 CV) egy időben. Ez is egy folyamatos nyomaték Nm 100 200 Nm címer. Ő tökéletes méretezése a teljesítmény és a teljesítmény lehetővé tette egy kompakt motor, ügyesen helyezkedik el a többlengőkaros hátsó tengely.

A PTMU (Power Train Management Unit)

A felügyelő egy elektronikus PTMU sikerült automatikusan, vezető nélkül beavatkozás, a különböző üzemmódok a két motor, hő-és villamos, hogy megtalálja a lehető legalacsonyabb fogyasztást.

Kezelésére az elektromos energia, egy modulátor és egy transzformátort használunk. A modulátor működik a nyomaték az elektromos motor beállításával a jelenlegi érkező akkumulátor magas feszültség. Ez működik a feszültség közötti tartományban és 150 270 volt. A transzformátor biztosítja a konverzió 200 V-os akkumulátor 12 V hatalomra a fedélzeti hálózatba.

Megtekintés 14791 alkalommal Utolsó módosítás kedden április 15 2014 11: 39
Értékeld ezt a cikket
(0 szavazat)

Keresés MDM

Csoportok megosztott kézikönyvek

210 KÉZIKÖNYVEK

133 KÉZIKÖNYVEK

138 KÉZIKÖNYVEK

64 KÉZIKÖNYVEK

MDM Tevékenységek

Jeison parra y 43 más volna Csoport 33 perc
Rubén y 20635 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Car Workshop kézikönyvek 1 óra 26 perc

Üdvözlet mindenkinek, valaki útmutatást tud nekem .... Van egy 350-as MG2013-es, és a dugattyúk nem érnek el egy szintnél a blokkal a blok szélén, néhány mm-t elérnek ... Több megjelenítése

Cookie-t ezen az oldalon, hogy személyre tartalom és a hirdetések, hogy a szociális hálózati funkciók és elemezze a forgalom. Mi is megosszák az információkat arról, hogyan használja a honlap partnereinkkel social networking, a reklám és a webanalitikai akik kombinálni más információkat számukra biztosították, illetve az általuk gyűjtött a felhasználását illetően a szolgáltatásokat. A beállítások módosításához, vagy további információt, kattintson a „További információ”.