spanyol arab Egyszerűsített kínai) horvát cseh holland Angol Francia német görög hindi Magyar indonéz olasz japán koreai lengyel portugál román orosz svéd

* Megjegyzés a felhasználók, akik nem beszélnek spanyolul. Ez a honlap csak akkor megengedett, hogy írjon angol vagy spanyol, üzeneteket más nyelveken törlésre kerül.

24 Mar 2016

Az átviteli rendszer vagy az automata sebességváltó a felelős változó áttétel felhasználói beavatkozás nélkül, ha a jármű mozgásban van. Ezen a módon a járművezető nem szükséges, hogy a sebességváltó manuálisan. Ilyen automata sebességváltók, a sebességfokozatok állítják elő bolygóműves fogaskerék vagy planetáris míg a kézikönyvek végzik a hívott párhuzamos fogaskerekek.

Hogyan automata sebességváltók merülnek fel?

Az első automata sebességváltók felmerülő 1940, és célja kettős: egyrészt növeli a felhasználók száma, akik tudott vezetni, és bővíteni a piacot a gyártók számára. Valójában, nem volt automata sebességváltók 100%, de megváltozott önállóan, amikor a jármű már mozog. Ezen kívül ők dolgoznak egy egyszerű hidraulikus olaj, és nem ATF, ami nem alakulnak ki, míg évvel később.

Ma, a automata sebességváltó uralkodó hidraulikus működtetésű egy folyadék tengelykapcsoló vagy nyomatékváltó és egy sor planetáris az előírt szorzás. Az egyik legfontosabb eleme az automata váltó az olajszivattyú, amely ellátja kenő folyadék áramlását minden alkatrészek és fogaskerekek.

Hogyan automatikusan megváltozik a munka?

A különbségek egy kézi elég nyilvánvaló. Míg a manuális, a vezetőnek meg kell nyomni a kuplungot, és a kart az automata sebességváltó Ezt a műveletet úgy végezzük, hogy a jármű egy vezérlőegység, amely érzékeli a gáz nyomását pedál vagy a fék, és jár automatikusan kiválasztja és a megfelelő felszerelés.

Milyen elemek alkotják automata váltó?

Azt világossá tenni, hogy a művelet, akkor tudnia kell, hogy mi alakul részből áll:

  • Nyomatékváltó.
  • Bolygómű.
  • Zenekarok súrlódó anyag megnyomásával bolygók része a játéknak.
  • Játék karmaiból.
  • hidraulikus rendszer.
  • Olajszivattyú, amely összenyomja, keni és hűti.

Típusú automata dobozok

Azt is tudjuk, hogy csak egy tipológia ebben az esetben ezért szeretnénk összefoglalni:

  1. Nyomatékváltó: Szerelt az első automata sebességváltók, akkor jön létre egy kerek házban, amely tartalmaz két turbina, az egyik csatlakozik a motor és egy a váltó. Amikor a motor forog, olaj hajtja benyúló turbina. Minél nagyobb a sebesség több olajat fogja kényszeríteni, hogy fog okozni a turbina forog a járművet és induljon el. Ma ez az egyik legmegbízhatóbb a minőség és az ár dobozok, és használják a nagy teljesítményű járművek.
  2. Kipróbálták kézi sebességváltó: Ez egy mix között manuális sebességváltóval és automatikus, és az úgynevezett CMP. Ez magában foglal egy belső kuplung, amely automatikusan elindítja a légy. Még nincs kuplungpedál, emelje a gázpedált a változás fordul elő, hogy ne hirtelen sebességváltás. Ennek eredményeként egy nagyon hasonlít a kézi sebességváltó, de nem nyomja vagy sebességváltó választ.
  3. Sebességváltó folyamatosan változtatható: Ez hasonló a nyomatékváltó rendszer, de magában a fejlesztési rendszer, amely két tárcsa csatlakozik egy lánc, amely továbbítja a motorteljesítmény a kerekekre a doboz. Sebességváltók különböznek az átmérője, amelyen a lánc mozog. Fő előnye, hogy alig termel megtartását, ezért még egyszer elindította jelent szinte nincsenek meg gyorsul a sebesség fenntartása, ami az alacsony üzemanyag-fogyasztás.
  4. Közvetlen sebességváltó: Két automata sebességváltók egyben. Az első felelős a páratlan fogaskerekek és a második a párt, így változások következnek be egy ezredmásodperc, sokkal gyorsabban, mint ez képes megváltoztatni a vezető manuálisan. Amikor összekapcsolódik egy sebességváltó, a másik kész belépni a következő, hogy több egyenletes vezetés és a jobb fogyasztás érhető el.

Karbantartás automata sebességváltók

Ez alapvető a megfelelő jármű működéséhez előforduló elem, karbantartást igényel, amely magában foglalja a cseréje a sebességváltó-olaj (ATEF), és szűrjük. Ezt meg kell tenni egy speciális géppel, ami egy teljes transzfúzió folyadék az új ATF a dobozba változások teljesen tiszta, és meg kell bízni csak a szakemberek.

Spanyolországban az automatikus még nem bevezetett preferált a járművezetők. az utolsó jelentést által készített Ford Motor Company azt mondja, hogy az európai vezetők 83% -a kézi váltást szeretne, Spanyolországban ez a szám az 95% -ra emelkedik. Ezért ha van ilyen, meg kell keresnünk az ágazat szakembereit a sebességváltó helyes javításához és / vagy karbantartásához.

Publicado en Az új technológiák

Keresés MDM

Csoportok megosztott kézikönyvek

210 KÉZIKÖNYVEK

133 KÉZIKÖNYVEK

138 KÉZIKÖNYVEK

64 KÉZIKÖNYVEK

MDM Tevékenységek

Gerardo y 20537 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Car Workshop kézikönyvek 2 óra 11 perc
ANIBÁLIS BEJARANO ALBEROLA y 9458 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Motorkerékpár Workshop kézikönyvek 13 óra 19 perc

Cookie-t ezen az oldalon, hogy személyre tartalom és a hirdetések, hogy a szociális hálózati funkciók és elemezze a forgalom. Mi is megosszák az információkat arról, hogyan használja a honlap partnereinkkel social networking, a reklám és a webanalitikai akik kombinálni más információkat számukra biztosították, illetve az általuk gyűjtött a felhasználását illetően a szolgáltatásokat. A beállítások módosításához, vagy további információt, kattintson a „További információ”.