spanyol arab Egyszerűsített kínai) horvát cseh holland Angol Francia német görög hindi Magyar indonéz olasz japán koreai lengyel portugál román orosz svéd

* Megjegyzés a felhasználók, akik nem beszélnek spanyolul. Ez a honlap csak akkor megengedett, hogy írjon angol vagy spanyol, üzeneteket más nyelveken törlésre kerül.

06 lehet 2013

Toyota teszt egy intelligens, vezetést segítő fedélzeti figyelmeztető lámpák

  • Írta: Aitor
Toyota teszt egy intelligens, vezetést segítő fedélzeti figyelmeztető lámpák

Toyota tartott Toyota City (Japán), a május, a közúti tesztek rendszerének vezetőt segítő, felhasználva a technológia intelligens közlekedési (1), az információ átadása a közlekedési lámpák a járművek. A rendszer része egy sor ellátási rendszerében a biztonságos vezetés (DSSS vezetés biztonságát Support Systems) által támogatott japán Országos Rendőr-ügynökség és támogatásával a japán Társaság egyetemes forgalomirányítás (UMTS Japán).

A módja a Toyota város felszerelt rendszerrel információtovábbítás járművek lámpás rendszerrel a fedélzetén, a frekvenciasáv 700 MHz használják. A rendszer fogadja az adatokat, és ha szükséges, értesíti a jármű utasai az audio-rendszer és a navigációs rendszer képernyőjén. Együtt a független TMC, hogy jobban néz ki, a járművezetők futó piros fény, várhatóan elősegíti a lassulás, amikor közeledik a piros fény, a rendszer csökkenti a kibocsátást CO2.

Az átviteli közlekedési lámpák volt köszönhető, hogy az együttműködés az Országos Rendőr-ügynökség és a rendőrség prefektúra Aichi (Japán).

Ezek a tesztek elemzése TMC vezetői viselkedés különböző körülmények között, hogy megértsék, hogy milyen mértékben rendszerek jármű-infrastruktúra együttműködés segíthet csökkenteni a közlekedési balesetek és a kibocsátás CO2, és bele adatokat a jövőbeli fejlesztési Az ITS technológia.

A koncepció átfogó biztonsági menedzsment, TMC lépéseket, hogy fejlesszék rendszerek jármű-infrastruktúra együttműködés segítséget a biztonságos vezetésre, a ITS technológiák csatlakozni emberek, járművek és a közlekedési környezetben. TMC óta a közúti tesztek frekvenciasáv 700 MHz (jelöli a japán kormány terjedő), mivel tavaly márciusban, egy ellátási rendszert tervezték, hogy az ütközések okozta vezető hibát.

(1) rendszerek, amelyek célja a balesetek megelőzése figyelmezteti a vezetőt a veszélyes helyzetek, amely a vizuális és audio információk a forgalmi viszonyok, a közelben, a környezeti terhelés csökkentése és a kibocsátás, valamint hozzon létre egy kényelmesebb vezetési környezetet.
(2) magatartási tanulmányok, a kutatás és fejlesztés a rendszerek általános forgalmi menedzsment (UMTS, Universal Traffic Management Systems). UTMS Japán célja, hogy hozzájáruljon a társadalmi jólét előmozdítása intelligens közúti közlekedés, rugalmasság és biztonság érdekében, valamint a környezettel harmonikus.
(3) Szabványos STI 700 MHz-es sávban (ARIB STD-T109). Mivel ez a módszer a kommunikáció során az elektromágneses hullámok, kiváló terjedési tulajdonságokkal várhatóan hatékony megelőzése jármű ütközése következtében a csomópontok, és ütközések járművekre az ellenkező irányba, hogy a jobbra fordulás.
(4) a típusa, amely információt kap, beleértve a forgalomirányítási információk (pl. a közlekedési lámpák ciklusban) és egyéb szempontok, amelyek közvetlenül nem lát a vezető, a vezeték nélküli kommunikációs infrastruktúra telepítve a pálya és egyéb járművek. Azáltal, hogy ezt az információt a vezető, a rendszer lehetővé teszi a biztonságos vezetés segíti a balesetek megelőzése érdekében.

Megtekintés 14500 alkalommal Utolsó módosítás szerdán, március 26 2014 10: 56
Értékeld ezt a cikket
(0 szavazat)

Keresés MDM

Csoportok megosztott kézikönyvek

210 KÉZIKÖNYVEK

133 KÉZIKÖNYVEK

138 KÉZIKÖNYVEK

64 KÉZIKÖNYVEK

MDM Tevékenységek

SALVADOR MUNDACA MUNIZAGA y 6904 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Workshop Manuals Heavy Vehicle 52 perc
Agustin y 81 más volna Csoport 2 óra 6 perc

Helló barátaim, ez a jármű megérkezett a műhelybe és bemutatja a következő szakaszos hibát.

Ha az automatikus sebességváltó kart D állásba állítja, akkor a betű négyzete világít, és a normál állapotban van.

de vannak olyan esetek, amikor ugyanaz a négyzet, amely a kiválasztott változást körülveszi, egyidejűleg világít a többi változtatásban is, P, R, N, D. A panel minden betűjét a választást jelző négyzet veszi körül.

amikor ez megtörténik a jármű nem reagál, semmilyen irányban nem mozog, és ami a legrosszabb, ha a jármű már közömbösen mozgatja a sebességet, vannak esetekben is. ami miatt a jármű vontatás nélkül marad, és ha a normális állapot ismét megáll, erős húzást okoz a járművön.

A szkennelés során nem okoz hibákat, és úgy véljük, hogy a választókar hibája lehet.

Valakinek volt egy hasonló problémája, amely irányíthat.

Tovább ..

Cookie-t ezen az oldalon, hogy személyre tartalom és a hirdetések, hogy a szociális hálózati funkciók és elemezze a forgalom. Mi is megosszák az információkat arról, hogyan használja a honlap partnereinkkel social networking, a reklám és a webanalitikai akik kombinálni más információkat számukra biztosították, illetve az általuk gyűjtött a felhasználását illetően a szolgáltatásokat. A beállítások módosításához, vagy további információt, kattintson a „További információ”.