esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Megjegyzés a felhasználók, akik nem beszélnek spanyolul. Ez a honlap csak akkor megengedett, hogy írjon angol vagy spanyol, üzeneteket más nyelveken törlésre kerül.

Csatlakozzon most!

Csatlakozz közösségünkhöz. A hálózat bővítését és új embereket!

Üdvözlet mindenkinek, valaki vezethet ... Van egy 350 mg2013-es adam, és a dugattyúk nem érnek el egy szintnél a blokkal a blok szélén, néhány mm-t elérnek ... Több megjelenítése

ariel marquez y 20633 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Car Workshop kézikönyvek 1 óra 16 perc
Carlos Chourio y 6937 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Workshop Manuals Heavy Vehicle 4 nap

Nos, mint az utolsó hozzászólásnál is "automatikusan meg kell válaszolnom" a segítség hiányát. . Azoknak a kezdő mechanikusoknak, mint én, akik itt a válaszokat keresnek a szakértőktől, tovább vizsgálják a problémát. A sajtó fogait a csavarok meghúzásakor le kell engedni legalább 7 vagy 10 mm-re a lendkerékről (az egyes járműtípusoktól függően). Ez a mozgás lehetővé teszi a sajtó számára, hogy a tengelykapcsoló-tárcsát a kormányhoz nyomva tartsa, mivel a tárcsa használat közben elhasználódott. Ha egy tárcsa felszerelésekor és a sajtó anyáinak meghúzásakor a fogak ugyanabban a helyen maradtak anélkül, hogy leereszkednének, a motor indításakor egyszerűen nem lenne haladás, akkor csak csúszna, amikor elengedi a tengelykapcsolót. Ha éppen ellenkezőleg, a fogak túl sokat ereszkednek le, és továbbra is ragaszkodnak a kormányhoz (ami az én esetem volt), mert semmi sem fogja mozgatni a gallérot, tehát az autónak nincs tengelykapcsolója, a tárcsát mindig a kormányhoz nyomják. Ez két okból történik: az egyik az, hogy a sajtó nem működik jól, vagy a korong paszta nagyon vastag, arra kényszerítve a fogakat, hogy túl alacsonyra essenek. Ezt tudtam meg a kétségeimről. Remélem, hogy ez az információ hasznos lehet valakinek.

Tovább ..

Vaclavka Tetszett Carlos Aguirre AguirreProfiljának 6 nap
Patrice y 9502 más hogy már csatlakozott a csoporthoz Motorkerékpár Workshop kézikönyvek 6 nap
Daniel Alberto Tetszett Omar körülProfiljának 6 nap

Jó reggelt mindenkinek itt. Kétségeim vannak a „fogakról” vagy a „körmökről”. Nem tudom, hogy hívják őket egy Setec Ro Cam Ford motor tengelykapcsolójának nyomásán. Talán szeretnék valami nyilvánvaló kérdést feltenni, de láttam számos videót és útmutatót a sajtó, a lemez és a gallér helyes telepítéséről a motorra, de ezekben vagy videókban egyikük sem teszi megfigyelésomat kétségeimre. . Csak helyezze be a prést, a tárcsát és a hidraulikus gallérot, és amikor tisztítja a rendszert, vegye figyelembe, hogy a pedál nagyon kemény volt, de nem lazította meg a prést, hogy megkapja a sebességváltót. Annyira nagy nyomást adtam neki a lábával, hogy kiszabadult a tömlő, amely a folyadékot továbbította a hengerhez. Amint ezt a gátot felújították, egy házhoz tartozik itt, Venezuelában, amelynek sokéves tapasztalata van a tengelykapcsoló helyreállításában, mert feltételeztem, hogy ez a gát meghibásodott. A sebességváltó leengedésekor észrevettem, hogy a prések fogai vagy szögei teljesen összehúzódtak, és érintkezésbe kerülnek a motor lendkerékkel. Nyilvánvaló, hogy a gallér nem tudott csinálni semmit, mert a gát már teljesen rögzítve volt a kormányhoz, és még így sem volt felszerelhető sebességváltó, amíg az autó be volt állítva. Kikapcsoláskor a menetek gond nélkül beléptek. Azt hittem, hogy ez a prés megsérült, és az eredeti Valeo felszereléséhez fertőtlenítettem. Meglepetésem, hogy amikor eltávolítottam a javított gátot, a fogak visszatértek eredeti helyzetükbe. Ugyanezen módon úgy döntöttem, hogy telepítem az eredeti Valeo gátot, és megjegyzem, hogy ugyanúgy, amikor spirálisan megkezdem szorítani a csavarokat, amelyek a kerék mögött tartják a sajtót, a fogak újra süllyedni kezdtek, de ezúttal nem érintik meg a kormánykereket, körülbelül voltak. körülbelül 8-10 milliméter kerékmagasságú. Nos, ez normális? Hogy a fogak "leereszkednek" a szintjükről, amíg a sajtolót össze nem szorítják, vagy rossz a rendszer összeszerelése? Azt is megjegyzem, hogy a lemezen nincs megjelölés, melyik felület megy a motorhoz, és melyik a doboz felé, de követve azt az általános szabályt, hogy ha nincsenek jelölések és a lemezen rugók vannak, akkor a legmagasabb oldalnak a dobozba kell mennie . Vegye figyelembe azt is, hogy a lemezt nem lehet fejjel lefelé helyezni, mert a rugók a kormánykerékhez tapadnak. Lehet, hogy ez egy ostobaság, amit kérek, vagy nagyon nyilvánvaló, de szeretném, ha a szóvivő tisztázná a kétséget, hogy megtudja, vajon minden jól van-e összeállítva. Nagyon köszönöm

Tovább ..

Keresés MDM

Csoportok megosztott kézikönyvek

210 KÉZIKÖNYVEK

133 KÉZIKÖNYVEK

138 KÉZIKÖNYVEK

64 KÉZIKÖNYVEK

Legújabb videók

Az összes videó megtekintése

Cookie-t ezen az oldalon, hogy személyre tartalom és a hirdetések, hogy a szociális hálózati funkciók és elemezze a forgalom. Mi is megosszák az információkat arról, hogyan használja a honlap partnereinkkel social networking, a reklám és a webanalitikai akik kombinálni más információkat számukra biztosították, illetve az általuk gyűjtött a felhasználását illetően a szolgáltatásokat. A beállítások módosításához, vagy további információt, kattintson a „További információ”.